公路桥梁结构物挖方-基坑定额运用的要点及要点

一、装配式梁桥简介

在公路桥梁中，下部结构大多以简支梁为主。 简支T型梁（或箱型梁）具有重量轻、质量可靠、可集中生产等优点； 而且可以与桥梁上部结构同时施工，促进工程施工进度，节省支架、模板等周转材料。

基础包括渡槽基础、桩主梁、支撑梁（小桥）、河床石料等。

上部结构包括渡槽本体、墩帽、拉杆、墩柱、盖梁、翼墙、耳后墙、锚板等。下部结构包括预制梁（板）。 桥梁支座。 辅助结构包括路缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护栏、桥头板、牛腿、抗震块、支撑垫等结构。

T型梁截面的受压区域借助抗压混凝土做成拱圈，兼作路面； 受拉区采用钢筋或简支钢筋承受拉力。 为了尽可能减少无效混凝土，在满足抗剪和施工要求的前提下，梁肋尽量做得窄，从而降低自重和跨能力。

预应力后连续简支混凝土组合T梁桥，既具有主梁桥施工方便和连续梁桥行车舒适的双重优点，又充分利用了桥体受力较好的特点。组合结构，是一种比较常见的桥梁结构方式。

2、结构回填土

配额操作要点

01 桥梁工程中桥墩、岛台数量根据实际情况进行估算。 边坡顶管应根据土石方、石方、深度、干燥处或潮湿处等不同情况分别计算。 顶管坡度包括人工或机械顶管、清洗、抽水等工序。

02 锚固边坡顶管土方出坑运输按自卸车坝体土方定额单独估算。 除填方形式的顶管石方外，其他道路安装费用不计入。 。 主要原因是塔机吊运土方工程已纳入免填顶管限额内。

03 以定额为标准，根据不同坡度大小制定定额。 主要原因是不同坡度的机械运行效率不同。

3、灌注桩

配额申请点

01 覆盖层、主梁、挡土墙分别计算； 排水量应单独计算；

02 定额已将通风、临时支撑、安全防护、洞壁、基础施工一体化石栏杆 定额，不单独进行。

03 过度挖掘和模板不计算在内。 不包括扩孔、过充等损失。

04 钻孔土质定义为八类，并根据不同桩径、钻孔深度定义多个定额标准。 钻孔工程量应根据地质勘查资料和额定土类的规定分段确定。 由于钻孔的计量单位以米为单位，因此钻孔深度应根据地表深度和设计桩底深度确定； 采用沉箱在水底筑岛时，以路堤顶面至设计桩底的深度为准。

四、码头、平台

配额申请点

01：20米以下（含20米）桥墩脚手架已纳入配额。 长度超过20米的桥墩采用凸架，可单独估算。

02 限额内不含高桥墩、索塔施工自动扶梯、塔式起重机的安装、拆除及使用费。 造价应根据施工组织设计确定的工期，结合下部结构的施工，合理估算。

03主梁带底模板适用于高桩基础。

04 根据盆式和板式支撑两种方式，增加支撑垫石的配额。

05 额定中桥墩及平台系统按通常结构编制。 渡槽上的回填土估计达到渡槽翼墙的边缘。 桥台背面排水、防水层已计入渡槽定额时，不再另行估算。 渡槽上的桥面不计入定额，应按相关定额单独估算。

06 渡槽锥形护岸定额不包括桥墩和顶管坡度，需按相关定额单独估算。

07渡槽高度是指从基础顶部、平台帽顶部或系梁底部至渡槽顶部、墩帽顶部或0号底部的高度堵塞。

08 对于方柱墩、空心桥墩、索塔等使用抬高架的工程石栏杆 定额，抬高架费用已纳入定额，使用定额时不再单独估算。

09配额中的锥形桥墩、方柱桥墩、空心桥墩、电缆塔均按混凝土泵送和非泵送分项进行界定，应根据实际情况选择配额。

10 渡槽工程量为渡槽本体、墩台、支石、桥台、盖梁、系梁、边墙、翼墙、耳墙、墙背、填土层、渡槽腹、二层桥台 以下顶石（有人行道时为一楼以下的顶石）工程编号之和。

11墩锥形岸护岸工程量为钢箱梁，定额包括锥坡砌体、锥坡基础、水平铺装工程量； 柱和预埋屋架还包括前岸护岸的工程量。