桥梁混凝土防撞护栏的外观质量探析目录及预防措施

桥梁混凝土防撞栏杆外观质量探讨目录一、简介二、各种缺陷产生的原因及相应的预防措施1、线形不光滑，顶面出现波浪线4、蜂窝状麻点5、颜色不同，正文总结：混凝土防撞栏杆是桥梁结构建成通车后唯一可见的裸露工程，其外观质量直接影响桥梁结构的美观。 本文主要分析了我所承接的公路桥梁混凝土防撞栏杆施工中出现的各种外观质量缺陷的原因，并因此列出了相应的防治措施，并向同行进行讲解和学习：.,s,锦。 关键词：桥梁混凝土防撞栏杆； 外观质量； 缺陷原因分析及施工控制：；； CLC号：TU377 文件识别码： 文章编号： 一、引言 混凝土防撞栏杆是桥梁建成通车后的一个组成部分。 裸露工程，其外观质量将直接影响桥梁结构的美观。

虽然护栏不是桥梁工程中的主要受力结构，但随着质量标准的提高，各施工方都非常注重护栏的外观质量。 工程质量和几何规格的准确性直接影响工程的整体形象，因此质量要求非常高。 但桥梁混凝土防撞栏杆施工过程中，由于防撞栏杆特殊的形状、形式和特点，施工时安装模板和浇筑混凝土较困难，且容易出现不规则线条和水泥浆渗漏。 跑模、砂线砂点、蜂窝麻面、颜色不均等外观质量缺陷。 这就需要通过严格的施工工艺和质量要求来控制防撞栏杆的质量，保证防撞栏杆的外表面2.各种缺陷产生的原因及相应的预防措施1.线形不光滑，并且顶面上出现波浪线。 该缺陷的形成主要是由于施工布局不准确和顶面标高检测存在偏差，但一旦形成则无法填补。 为防止施工时出现这种缺陷，应一次性放开施工线和轴线，并检查桥墩间距。 对于直桥，放线后应使用经纬仪或全站仪检查线路的直线度。 模板安装应严格按照施工线路进行，但模板的校正应在臀鳍挂线上进行。 针对顶面存在波浪的情况，应提高高程检测精度，对顶面高程控制点进行加密，并进行两次复核。 围栏混凝土浇筑完毕后，顶面应进行3次灌浆。 第一次用木铲抹平，第二次用铁铲抹平并初步压光，第三次在混凝土初凝时用滚筒用力压光。 顶面精加工时，应严格按照标高点，并用至少四米的铝合金杆检查表面的平整度。

块模板加工不严密，接缝不严密，焊缝加工存在小缝隙； 模板组装后，接缝处理不严密，模板端模和边模接合不严，容易导致离析； 模板顶部与路面结合。 如果处理不好，模板支撑不可靠，模板容易连接； 混凝土浇筑过程中管理不严格，造成跑模、结露。 控制方式，检查放线等相关工序完成后即可安装模板。 首先，对模板进行试安装。 测试无误后才能继续安装。 安装时，应严格控制模板，清除接缝和焊缝中的小间隙并堵塞漏洞； 一起调整模板时，分模之间的接缝要仔细处理，并用打磨机将立面磨平。 组装时，将海绵条夹在里面。 用螺栓拧紧并刮掉海绵条，确保接缝严密、不离析。 模板端模采用固定工字钢模具。 调整边模和端模的组合，并检查接缝。 精细处理。 选用的水泥泌水率较高，分泌的水不能及时清除，导致表面积聚的水顺着模板与混凝土之间的缝隙流下，产生砂线、砂斑； 配合比设计或施工中砂率过高； 模板拼接不严，灌浆不牢固，或振捣时振动器接触模板，尽量选择泌水率较小的水泥品种； 混凝土试拌时砂率不宜过高，施工用料时应严格遵循配合比，控制砂浓度； 严格控制粗级配（砾石）中砂石的浓度； 出现渗水时，应及时清除（可用海绵吸走），特别要保证模板边缘无积水； 模板接缝应用灌浆密封密实，振捣时混凝土不会离析，但振捣幅度不足以防止振捣器接触模板。

4、形成蜂窝麻点的原因是模板表面粗糙不洁，上面粘有干软的水泥浆等杂物，脱模剂涂抹不均匀或脱模剂选择不当，以及拆模板时混凝土表面粘附在模板上，产生麻点； 模板接缝不严密，灌浆条未及时更换，灌浆不严密，造成混凝土浇筑时钢筋局部外露； 混凝土振捣不严密，出现渗漏，气泡难以排出，部分气泡残留在模板表面，产生皱纹； 混凝土浇筑时层长控制不好，每层切割高度过大，导致振捣时气泡未能最大限度排出，特别是遇到上坡时，混凝土表面经常使用切割时。 它比斜坡的顶部高得多。 在振动力的作用下，物料中残留的二氧化碳被挤压并游离到模板向上斜面的位置，受阻时聚集成堆，从而产生大量气泡。 作为预防措施，模板表面应清除干净桥梁防撞护栏施工方案，脱模剂涂抹均匀，不得渗漏； 模板接缝应密封严密，不得有离析现象； 混凝土施工时，材料应分层切割，层间长度不宜过大（一般不小于40cm）并逐层振捣，防止振动泄漏，并在适当位置打孔，充分消除振动。气泡。 5、混凝土表面颜色不同、纹理不同的原因，简单来说有以下几种原因：（1）模板处理不彻底，表面有锈迹； (2)混凝土浇筑前模板表面有灰尘或污垢。 污染; (3)、混凝土配合比不准确或改变，水泥品种、牌号、拌合水等原材料改变。 作为预防措施，模板在使用前必须进行清洁。 安装使用前必须清除表面浮锈，模板表面应均匀涂抹脱模剂。 禁止使用废防冻剂或其他易粘附混凝土表面而导致混凝土变色的油类。 。

脱模后及时清理，并仔细修整或更换局部凸凹面。 混凝土栏杆施工时，全桥应使用脱模剂，混凝土配合比和水泥不得有任何变化。 3、概述虽然栏杆施工前做了大量的规划工作，但部分栏杆在施工过程中仍不同程度地存在结露、蜂窝麻面、水线、鱼鳞等外观缺陷。 针对上述情况，应加强测量石材含水率的频率，严格控制搅拌用水量桥梁防撞护栏施工方案，将混凝土的坍落度控制在最佳状态。 加强模板修整，使表面洁净、光滑。 使用玻璃胶将模板之间的小间隙抹平。 振动时，用木锤轻轻敲击模板，以利于气泡逸出。 加强进料控制，确保石料质量稳定。 只有不断改进和实践证明，通过防撞栏杆施工过程中不断调整施工工艺，才能更好地提高质量，确保防撞栏杆内外美观，线条流畅。 我们采取上述施工技术和质量控制管理措施后，取得了良好的效果。 大桥混凝土防撞栏杆的视觉质量得到显着改善，最终将得到彻底改善。