景观桥梁外挂式防撞护栏安装在桥面上的预制部分

专利名称：水景桥梁外部防撞栏杆的制作方法

技术领域：

本发明涉及桥梁防撞栏杆领域，尤其涉及一种外部防撞栏杆。

背景技术：

传统的桥梁防撞栏杆主要是盖梁钢筋混凝土墙栏杆。 它们的作用是减少车祸中的损坏程度。 设计者只考虑其安全性能。 由于忽视了水景功能，现有的栏杆单调、缺乏美观，难以满足人们日益增长的水景需求。 针对上述情况，有必要对水景桥梁外部防撞栏杆进行艺术设计和制作，以达到桥梁的安全性能和水景的功效。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种施工方便、美观和安全性能好的水景桥外部防撞栏杆。本发明是采用以下技术方案解决其技术问题：

本发明提供的水景桥外部防撞栏杆，包括防撞栏杆盖梁部分和防撞栏杆预制件，二者叠加形成防撞栏杆，其中，防撞栏杆盖板横梁部分位于防撞栏杆上。 栏杆的预制部分在后面，与其融为一体。 防撞栏杆盖梁的两侧与防撞栏杆预制件的外侧连接； 防撞栏杆盖梁的另一侧为圆弧曲线，曲线的上下两端倒置。 角直径均为R25； 曲线中间圆弧处，下部向内弯曲84度，中间圆弧向外弯曲直径R25.5，上部向内弯曲55度。 防撞栏杆预制件具有欧式腰线外观。 欧式腰线是指鞋厂在预制时使用的定型模板产生的罗马弧形。 本发明提供的上述水景桥梁外部防撞栏杆安装在路面上使用。 在道路上安装防撞栏杆的方法是先安装防撞栏杆的预制件，并将其作为外模； 然后将防撞栏杆盖梁的钢筋绑在路面上并安装外膜板，然后进行。 防撞栏杆盖梁混凝土浇注，然后将两者叠合成整体，形成防撞栏杆。 路面是指桥箱梁的顶面。与现有技术相比，本发明的主要有益效果如下：

1、防撞栏杆外侧有欧式腰线。 改传统现场盖梁为鞋厂预制。 装饰腰线的功效易于保证，且施工难度大大降低。 2、上述预制防撞栏杆板兼作外模板。 与传统的纯盖梁防撞栏杆施工相比，减少了外部脚手架和外部模板。 施工成本低，减少外吊工作，安全性能好，施工周期短，施工效率高。 。

图1为本发明制备的水景桥外部防撞栏杆的结构示意图。

图中，1.路面； 2、覆盖防撞栏杆横梁部分； 3、防撞栏杆预制件； 4、铺装层； 5、找平水泥砂浆层； 6、调整接头的安装。

具体实施例本发明制备的水景桥外部防撞栏杆，其结构如图1所示，包括防撞栏杆盖梁部分2和防撞栏杆预制部分3，二者叠加在一起。形成防撞栏杆。 防撞栏杆盖梁件2位于防撞栏杆预制件3后面并与防撞栏杆预制件3为一体的栏杆。 防撞栏杆盖梁部2的两侧与防撞栏杆预制件3的外侧连接。防撞栏杆盖梁部的另一左侧边为圆弧曲线。 曲线上、下端倒角直径均为R25。 在曲线中间的圆弧处，下部向内弯曲84度，中部向内弯曲84度。 外弯圆弧直径为R25.5，上部向内弯曲角度为55度。 防撞栏杆预制件3的外观为欧式腰线。 欧式腰线是指鞋厂在预制时使用的定型模板产生的罗马弧形。 本发明提供的上述水景桥梁外部防撞栏杆安装在路面上使用。 在道路上安装防撞栏杆的方法是先安装防撞栏杆的预制件，并将其作为外模； 然后将防撞栏杆盖梁的钢筋绑在路面上并安装外膜板，然后进行。 防撞栏杆盖梁混凝土浇注，然后将两者叠合成整体，形成防撞栏杆。 预制板部分既保证了外部装饰欧式腰线的完美统一，又作为盖梁部分的外模板。本发明水景桥外部防撞栏杆的制作通过以下方式。 步骤包括1、防撞栏杆预制件3（也称防撞栏杆板）的制备

(1)预制防撞栏杆板形状为欧洲腰线； 在与路面1的连接处预设有突出的钢筋混凝土凸楔，以方便预制防撞栏杆板与路面的安装。

（2）采用上述预制防撞栏杆板作为外模； 用楔子将上述预制防撞栏杆板找平，然后用钢筋点焊将上述预制防撞栏杆板固定在路面上，并用水泥砂浆填平其连接处的缝隙钢筋混凝土凸楔与路面1之间产生如图1所示的找平水泥砂浆层5；

(3)防撞栏杆板上部留有安装调整间隙6，以利于与路面1更好的接触。 2、防撞栏杆盖梁部分2的准备

(1)在防撞栏杆预制件3后面绑扎钢筋；

(2)支撑防撞栏杆盖梁的内模板及支撑架；

(3)在钢筋绑扎处浇筑混凝土；

(4)取出模具；

经过以上步骤，水景桥外部防撞栏杆的准备工作就完成了。浇筑混凝土时，应按以下注意事项进行混凝土施工1、基本要求

根据设计硬度要求，准确估算混凝土配合比进行试拌，并派专业检测人员到搅拌站对混凝土配合比、原材料、坍落度、样样取样、称重、秤的执行情况进行监督检测检测校准、搅拌时间等严格按规定进行，高度重视检测水泥品种，优先采用普通水泥（如Po42.5R水泥）。 由于钢筋较密，预埋件较多，振动棒选用ZN35插入式振动器，粗骨料选用520mm骨料碎石，细骨料选用中粗河砂。 考虑到预制件的外观和施工可操作性，在混凝土成型后采用高效减水剂减少外部气泡，并采用缓凝剂填补混凝土在低温条件下施工的弱点。 2 混凝土浇筑

混凝土浇筑施工时，必须严格分层施工。 混凝土全部浇筑完毕后，应立即进行彻底振捣，使其成为密实均匀的整体，并注意防止渗漏和过度振捣。 混凝土浇筑与振动密切相关、相辅相成。 防撞栏杆施工技术指出浇注与振捣同等重要。 浇注和振捣的时机要准确把握。 振动时间的长短和遍数应根据铸件的具体情况确定。 振动不能早也不能晚。 不要迟到。 振动，但不要过度振动，以确保密度均匀和外观白色。 (1)层次划分

混凝土浇筑应从一端开始，以倾斜层的方式逐段推向另一端。 每段宽度宜为2-4m。 每层长度不应超过30cm。 在阴坡或倒角区域，层数长度应适当减少。 (2)浇捣步骤

混凝土浇筑应按层数长度从一端连续延伸至另一端。 不得无规则堆放。 下层和上层应有倾斜的分层浇注面。 注意浇注与振动的衔接和协调，避免过早振动。 所谓“早振”，是指该层混凝土浇筑不到位或散开，层层不清，过早振捣。 早期振动可能会导致水泥浆溢出到低处或边缘，并且混合物会失去均匀性。 再次浇筑混凝土时，更多的水泥浆会飘落并靠近侧模板表面，造成色差。 另外，应注意不要过度振动，以免形成云状皱纹。 混凝土采用三层浇注工艺，第一层浇注至主通道栏杆顶部下角，第二层浇注至底部上角，第三层浇注至主通道栏杆顶部下角，第三层浇注至主通道栏杆顶部下角，第二层浇注至底部上角，第三层浇注至主通道栏杆顶部下角。顶端。 振动器控制三层混凝土的成型时间。

和平方。 (3)振动法

振动底层时，先振动外倒斜面的内角，将气泡向两侧排出，然后再振动两侧。 气泡沿内直壁背面溢出城市桥梁防撞护栏图集，然后返回外部进行第二次振动排出。 振动可将捣固杆接触钢架并使用振动。 振动腹层时，振动棒距模板应有5-10cm的距离。 如果振动棒距离模板太近，混凝土表面会留下不均匀的砂浆和水泥浆层。 振动顶层时，振动器主要在钢架内振动。 振动器先向两侧振动，再向外侧振动排气。 小心不要让杆接触到钢筋。 由于腹层混凝土已经稳定，如果杆体接触钢筋，很容易引起底坡钢筋振动。 保护层上出现凹凸不平的斑点或斑点。 每层振捣过程中，振捣器插入位置应距模板缝稍远，以防止振捣缝处密封胶离析。 如果混凝土无明显沉降、无气泡、平整、浆状，则适合振捣。 对于顶角或内角，宜先快后慢地插入，快速插入，并上下泵送3-4次，以帮助混凝土稳定浸没。 控制每次提升2-3cm，每次停顿2-3秒，以利气泡排除。 还要注意，当混合物稀时，振动时间应相应缩短，抽动次数应减少。 振动器的连接宽度通常控制在振动器作用直径的1.5倍，通常为25cm左右，以避免振动泄漏。 3、混凝土修补与保养

(1)墙面顶面抹灰。 顶面浇筑混凝土后，须清除多余砂浆，并粗略整平，直至混凝土轻微收缩并开始熔化，然后压实、抹平、打磨。 (2)墙面装饰。 模板拆除后，应立即修复表面缺陷。 对于较小的气泡锈斑，可用干灰掺入白水泥和普通水泥进行改性。 白灰与普通水泥的比例通常控制在1：3左右（可提前进行修补试验，使混合后的灰粉颜色与混凝土表面颜色一致）。 不宜混合砂浆进行涂漆。 这样做很容易导致混凝土失去原有的光泽。 修改应分2-3次进行。 对于较大面积的蜂窝麻面，可采用白水泥和普通水泥，并按适当的配比配制水泥浆。 干燥后，准备好的干灰可以再次用于装饰。 接缝处的凝结棱角可用磨床打磨。 轻轻地将其打磨光滑，然后用干灰装饰。 砂线色差、云鳞斑等缺陷可先用砂纸打磨粗糙，然后用砂浆和干灰装饰。

权力主张

1.一种水景桥外部防撞栏杆，其特征在于包括防撞栏杆盖梁部分（2）和防撞栏杆预制部分（3），二者叠加形成防撞栏杆栏杆，其中，防撞栏杆防撞栏杆盖梁部(2)位于防撞栏杆预制件3的后面，并与其为一体。 防撞栏杆预制件（3）包括钢筋混凝土凸楔和欧式腰线侧板。

2.根据权利要求1所述的水景桥外部防撞栏杆，其特征在于，所述防撞栏杆盖梁部（2）的两侧与防撞栏杆预制件的外侧重合。栏杆（3）已连接； 防撞栏杆盖梁另一左侧为圆弧曲线，曲线上下两端倒角直径均为R25。 在曲线的中间弧处，下部向内弯曲84度。 中间向外弯曲的圆弧直径为R25.5，上部向内弯曲的角度为55度。

3.根据权利要求2所述的水景桥外部防撞栏杆，其特征在于，所述防撞栏杆的预制件（3）具有欧式腰线。 欧式腰线是指鞋厂防撞栏杆的预制部分。 使用定型模板生成罗马弧形。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的水景桥外部防撞栏杆的使用，其特征在于城市桥梁防撞护栏图集，所述防撞栏杆安装在路面（1）上。

5.根据权利要求4所述的使用，其特征在于，将防撞栏杆安装在路面（1）上是先将防撞栏杆（3）的预制件安装好，并将其作为外模； 然后在路面上安装防撞栏杆（1）。 (1)将防撞栏杆盖梁部分(2)的钢筋绑扎并安装外膜板，然后浇注防撞栏杆盖梁部分(2)的混凝土，然后将两者叠加成整体打造出防撞栏杆盖梁。 撞上栏杆。

6.根据权利要求4所述的用途，其特征在于，所述路面（1）是指桥箱梁的顶面。

全文摘要

本发明涉及一种水景桥外部防撞栏杆。 水景桥外部防撞栏杆包括防撞栏杆盖梁部分2和防撞栏杆预制部分3，二者叠加形成防撞栏杆。 防撞栏杆盖梁部2位于防撞栏杆预制件3的后方，并与防撞栏杆预制件3形成一体。 本发明具有施工难度低、施工成本低、减少外吊作业、安全性能好、施工周期短、施工效率高的优点。

文件号码/

公布日期 2012年6月13日 申请日期 2011年12月19日 优先权日 2011年12月19日

发明人 吴军、殷典、王平 申请人：长城雕塑