北盘江第一桥：桥梁奇迹，四季风采

多彩贵州旅游资源丰富。 它的山清水秀、花草美食、人文景观让我深深着迷。 不过，最令我敬佩的还是贵州人民翻山开路、架水架桥、变坎坷为路的技术和精神。 作为全国唯一没有平原的省份，贵州在山区架起桥梁，连接和延伸道路，铺就了畅通的高速交通网络。 目前，贵州已建成或在建桥梁近3万座，几乎涵盖了世界上已建成的所有桥梁类型。 世界百强高桥中近一半都在这里，是名副其实的“桥梁博物馆”。

云端高路，承载千古梦想； 走出贵州的大道承载着各国人民的夙愿。 贵州喀斯特高原的山水之间，承载着历史的古桥和跨越山峦沟壑的雄伟现代桥梁都让我着迷，最终促成了我的贵州桥梁摄影之旅。 人类和机器记录了这些大桥的壮丽景色。 桥梁是贵州的灵魂。 它们承载着现实，托起诗与远方。 我们期待遇到更多摄影师的影像。

北盘江第一桥：桥梁奇迹，四季风情

北盘江第一桥夜景

雄伟的北盘江第一桥

北盘江第一大桥位于贵州省和云南省交界处的泥珠河大峡谷上。 是连接云南省宣威市铺里乡和贵州省六盘水市水城区杜格镇的一座桥梁。 东接杜格镇，西接埔里乡。 它是杭瑞高速公路（G56）的一部分。 2013年开工，2016年9月10日竣工，2016年12月29日竣工通车。大桥全长1341.4米，桥面距河道距离565.4米，相当于200层楼的高度。 采用双向四车道高速公路标准，时速可达80公里。 大桥建成后，云南宣威至贵州行车时间由4个多小时缩短至1小时以内，为构建快进快出的高速公路网发挥了重大作用，有效地促进了交通运输的快速发展。云、贵、川、渝等地交通流量有所改善。 与外界的交通状况。

北盘江第一大桥仅用了3年时间就建成了，打破了当时世界上所有桥梁的高度记录。 2018年被吉尼斯世界纪录认证为“世界最高桥梁”，被誉为“中国桥梁建设史上的奇迹”。 。 更重要的是，这座桥梁共获得14项国家专利，并荣获2018年第35届国际桥梁大会古斯塔夫·林沙尔奖、2019年菲迪克特别优秀奖等多项国际桥梁奖项。

我们从水盘高速阿胶出口下高速，经过约25公里的省道、县道，还要走一段蜿蜒的山路才能到达观景台，总共需要一个小时左右的车程。 观景台位于北盘江一桥对面的东南山顶上。 在这里可以清晰地看到整个北盘江一桥，以及横跨北盘江“U”形的北盘江一桥。 大峡谷的壮丽景色。

我们从观景台上起飞无人机，直线飞行了1600多米的距离。 我们在桥下找到了一栋类似民宿的房子。 导航地图上显示了“茶峪半坡”的位置，于是我们就驱车前往。 经过大约一个小时的车程，我们到达了茶余半坡的一家民宿。 店老板给我们提供了很多便利，他告诉我们，他在山里放羊的时候，经常看到雾气从峡谷里蒸到桥面上。 桥面行驶的车辆犹如进入云海，极为壮观。 春夏秋冬，桥周围景色各异，尤其是每年3月中旬至4月上旬杜鹃花盛开时，更是令人惊叹。 如今，北盘江第一大桥已成为六盘水重要的旅游景点。 每逢节假日，全国各地的游客纷纷涌来一睹北盘江大桥的风采，这也给当地村民带来了可观的实惠。

北盘江第一桥与周围景观融为一体所带来的独特魅力让我震撼、流连忘返。 看桥的雄伟外观，就像一条巨龙横卧在群山之中。 壮观的气势震撼着我的心，久久不能平静。

清水河铁路桥：跨越峡谷，田园相伴

清水河铁路大桥

南昆铁路清水河铁路大桥位于黔西南布依族苗族自治州首府兴义市，地处云贵高原凤丛山区。 1996年8月26日建成通车。该桥横跨清水河峡谷，全长360.6米，高183米，跨度128米。 南昆铁路建于20世纪90年代，当时我国基础设施还处于起步阶段，但清水河铁路大桥无论桥高、桥墩高度、基础深度均居当时世界同类铁路桥梁之首。 这座桥的建设创造了一系列新技术、新工艺。 是西南山区铁路桥梁的典型代表，被长城石雕评为样板工程。

清水河铁路大桥的建成，使我国预应力混凝土铁路桥梁迈上了新的台阶，为我国铁路发展谱写了新的篇章。 1998年获长城石雕科技进步一等奖，1998年获长城石雕优秀工程设计一等奖，2000年获国家建设工程鲁班奖，并享有享有“世界第一铁路高桥”的美誉。

清水河铁路大桥的列车轨道横跨云贵高原南盘江上游支流清水河峡谷。 是马岭河峡谷的风景区。 火车和行人在桥上行驶。 桥下是壮观的清水河大峡谷，山高谷深，沟与地面有缝隙，地势陡峭，悬崖阶地，瀑布群。 桥的四周是错落有致的梯田，稀疏地散布着十几户人家，在幽静的峡谷中显得格外引人注目。 据当地村民介绍，清晨的峡谷经常被云雾笼罩，大桥就像一条在天空中若隐若现的巨龙。 桥下清水河，怪石林立，水流湍急，河道曲折。 大桥的建成，极大方便了当地居民的出行。 走在桥上，犹如行走在仙境。

清水河铁路桥上，有几条高约150米的泉水瀑布，像火车一样流动。 泉水流淌而下，水流成一条银线，发出轰鸣的声音。 面对流水银绿的景色，让人有一种畅游在画中的美妙感觉。

在我们拍摄的过程中，不时有火车经过清水河铁路桥。 每次，无一例外，他们都会吹口哨。 高亢的汽笛声回荡在清水河峡谷两侧，提醒着铁路桥上迎面驶来的车辆和行人。 注意安全，似乎是对建设者的致敬。

南昆铁路清水河铁路大桥在贵州桥梁史上写下了浓墨重彩的篇章，贯穿过去、今天和未来。 相信会有越来越多的游客和摄影爱好者来这里拍摄大桥的壮观，游览清水河仙境般的景色。

花雨洞大桥：生态第一，重建典范

花鱼洞大桥

一座桥连接两侧

花鱼洞大桥位于清镇市。 是G320国道上一座横跨红枫湖湿地公园和饮用水源保护区的大桥。 该桥于2019年2月20日开工建设，2021年6月29日竣工通车，为中心承重钢管混凝土拱桥，全长270米，主跨180米。 是贵州第一座“篮”式公路桥。

花鱼洞大桥横跨贵阳红枫湖。 它不仅位于国家4A级风景区，而且位于一级水源地和二级水源保护区的交界处。 对景观和环境保护有着极其严格的要求。 修建花雨洞大桥的工程师们秉承生态桥梁建设理念，追求经济、绿色的施工方法，创造性地提出了“旧桥建新拱、新拱拆旧桥”的施工思路，拆除了原来的桥梁。 重建过程中，新旧建筑逐步回收利用，作为新桥的原材料，没有造成环境污染。 花雨洞大桥以其“原桥改造、拆建同步”的全球首创设计理念，获得11项国家专利技术、1项省级工法。 成为山区桥梁改造的典范，实现了“水源零污染、景区零干扰、废旧材料再利用、打造新的景观地标”的预期目标。2022年4月，花雨洞大桥荣获古斯塔夫奖第 39 届国际桥梁大会林沙尔奖。

远远望去花雨洞大桥，它的篮子般的橙红色主拱横跨红枫湖，像一道美丽的彩虹，点缀在青山绿水之中，与毗邻的红枫湖大桥遥相呼应，成为红枫湖的一部分。湖风景区。 到处都是美丽的风景。 细看花鱼洞大桥，它雄伟的身躯矗立在我眼前，让我震撼，心潮澎湃。 红枫湖畔，游客三三两两漫步，或泛舟湖上，享受微风徐徐，悠闲自在。 在我看来，花雨洞桥不仅是一座桥，更是一件艺术品。

一早，我们乘G320线驱车前往花鱼洞大桥。 到了红枫湖畔，这座桥突然出现在我的面前。 我的心情一下子就开朗了。 美好的一天从拍摄一座美丽的桥梁开始。 若遇候鸟迁徙季节，数千只鸟儿会在桥上空盘旋，齐声鸣唱，蔚为壮观。 可以想象，这是一幅人与自然和谐共处的多么美好的画面。

花鱼洞大桥是不远的大冲村与外界之间的重要交通纽带。 大冲村主要依靠这座桥运输农产品、游客出行、村民外出。 村庄因桥梁而繁荣。 花鱼洞大桥和大冲村的故事只是贵州桥梁推动沿线区域经济发展成效的一个缩影。 在贵州，这样生动的故事还有很多正在精彩上演。 。

鸭池河大桥：山水相映，连通四方

雾中的谷池河大桥

俯瞰谷地川大桥

鸭池河大桥位于连接贵阳市和毕节市的贵阳至黔西高速公路（S82）上。 它横跨鸭池川水道。 2014年8月24日开工建设，2016年7月16日建成通车。桥梁全长1450米，主跨长800米，桥面与正常水面高差鸭池河水位434米。 大桥双向四车道，设计时速80公里。 大桥建成后，其高度位居世界第五。 它是世界上最大跨度的钢桁架斜拉桥和世界上最长的山区斜拉桥。 荣获2017年度中国公路学会科学技术奖一等奖、中国交通建设公司2017年度科学技术进步奖二等奖、2018年第35届国际桥梁大会古斯塔夫·林沙尔金奖。

不用惊惧天堑之险，贵州道成通途。 高大挺拔的鸭池河大桥矗立在河山之巅，桥上车流川流不息。 斜拉钢梁犹如巨大的弦乐，在春光中奏响新时代发展的协奏曲。 作为黔贵高速公路的组成部分，鸭池河大桥建成通车后将连接千大、千直、千百等高速公路。 将辐射毕节各县交通要道，覆盖东风湖、织金洞、百里画廊、乌江源、百里画廊。 丽都杜鹃等国家级旅游景区为沿线农产品运输提供了便利条件。 大桥与周围的山水相得益彰，形成了贵州山自然雄伟的美景，吸引了无数游客，成为新的“网红”打卡地。

很多年前，我曾经路过这座桥。 因为赶路，所以只在桥下的村子里短暂停留，匆匆拍了几张照片。 我至今都忘不了这座雄伟的大桥给我带来的视觉冲击。 这次终于有机会拍到它雄伟的外观的好照片了。 一大早我醒来的时候，窗外正下着小雨。 回想起上次经过谷池川大桥时，天空晴朗，阳光明媚，让我对这次拍摄有些担心。 冒着小雨，我们准时出发，导航前往清镇市甘子林村，到达鸭池河大桥。

大约一个小时后，风开始大起来，小雨渐渐停了，天空也渐渐放晴。 天空云彩缭绕的纱帐里，桥的鲜红身影若隐若现。 那场面如梦似幻，美妙极了。 我按捺住激动的心情，摘下了无人机。 清脆的快门声代表着我愉快的心情。 我们拍摄了近2个小时，直到雾气散去，我们还没有完成。

千春立交桥：路网交织，车流不断

繁忙的前春立交桥

灯笼来到立交桥上

千春立交桥位于贵阳市云岩区北京西路千春隧道与海马冲隧道之间，连接贵阳市新老城区。 这座五层立体立交桥共有11个匝道和8个出入口。 两条主线加上匝道总长约5270米。 最令人惊奇的是，它的最大垂直落差高达55米，相当于18层楼的高度。 黔春立交桥于2014年开工建设，2016年12月正式建成通车，是贵阳市极为重要的交通枢纽，也是贵州乃至全国最复杂的立交桥之一。

千春立交桥的设计因地制宜。 它是一个螺旋环，纵横交错，四通八达，就像一个超大型的过山车。 黔春立交桥是贵阳中环线的重要节点，背靠黔灵山。 山间峡谷地区，虽然空间不大，但横跨川黔铁路，可到贵阳北站、观山湖区、贵阳市最著名的黔灵山公园。 从无人机角度看桥梁护栏景观，千春立交桥的整体造型就像一个音符，车流来来往往，复杂的道路令人目不暇接，蔚为壮观。 其独特的雄伟外观已成为贵阳一道亮丽的风景线。

桥上是快速行驶的车辆，桥下是休闲步道和高尔夫球场。 “桥上是交通，桥下是风景”。 桥上和桥下有两种完全不同的生活状态。 黔灵山体育公园是贵阳市首个体育健身主题公园，总面积25万平方米。 除足球场外，公园内还设有篮球场、门球场等设施。 桥下的城市森林中还隐藏着一个露营基地。 营地四周群山环抱，与青山相映成趣。

“一座迷惑所有导航软件的神奇立交桥，走错路线就是贵阳一日游。” 这是我到贵阳之前从网上了解到的千春立交桥特点的总结。 想到可以亲自验证，我的心情既兴奋又紧张。 我们计划把车开到立交桥下的公园，在导航中输入目的地“黔灵山体育公园”，顺利到达立交桥。 这时，导航软件语音提示“已到达贵阳千春立交桥，本次导航到此结束”。 ，其实和我们之前在网上看到的笑话一模一样，让我们​​又笑又哭。 最后，我们开车出了立交桥，又花了十分钟才折返。 我们小心翼翼地按照路标走，终于到达了目的地。

这次在黔春立交桥拍摄，不仅捕捉到了美丽的风景，还体验到了“走错路贵阳一日游”，也是本次摄影之旅的有趣回忆。

灞陵河大桥：五彩缤纷的拍照点，“极致”的风景

灞陵河大桥

坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原丘陵地区关岭布依族苗族自治县境内。 它横跨坝陵河大峡谷，是沪昆高速公路（G60）的重要组成部分。 该桥为单跨钢桁架悬索桥，全长2237米，主跨1088米。 桥面距坝陵河水面约370米。 桥面为双向四车道高速公路，设计时速80公里/小时。 2005年竣工，4月18日开工建设，2009年12月23日建成通车，目前是“中国第一、世界第六”的大跨度钢桁梁悬索桥。 这也是贵州有史以来建造的技术含量最高的桥梁。 鲁班奖，建设工程的最高荣誉。

大桥建成后，海峡两岸行车距离由一小时缩短至四分钟。 不仅极大方便了海峡两岸民众，还实现了贵州、云南两省高速公路快速连通，将贵阳至昆明行车里程缩短一小时。 ，仅需5小时即可抵达。

坝陵河大桥的另一大亮点是，它是贵州唯一一座可以进桥旅游的世界级桥梁。 2013中国安顺坝陵河大桥跳伞国际邀请赛在坝陵河大桥举行。 2019年10月1日桥梁护栏景观，坝陵河大桥蹦极活动向公众开放。 蹦极高度约370米，是世界上最高的商业蹦极设施。 除了跳伞、高空蹦极外，大桥极限运动区还设有空中秋千、降落伞、滑翔伞、玻璃栈道等项目，成为极限运动爱好者的“朝圣”之地。 坝陵河大桥旁有一座桥头公园，内有桥梁主题博物馆，全面、多层次地展示坝陵河大桥的构件模型、施工工艺、关键创新技术以及桥梁分布和历史。贵州的桥梁。

大桥附近5公里范围内景点众多。 在这里，摄影爱好者可以游览黄果树瀑布、漫步关锁岭古驿道、探索赤壁天书、品尝布依美食、入住精品民宿。 超级工程与超级风景的完美融合，坝陵河大桥的极限之旅将让您终生难忘。

为了方便早起拍摄，建议拍摄者提前一晚导航到坝陵河大桥博物馆，入住附近的民宿。 也许是因为巴陵河比较有名吧。 这里有很多民宿，都是为了方便游客观光而建的。 其中很多都建在山坡上。 打开窗户，走出阳台就能看到霸陵河大桥。 如果天气好的话，早上桥上的日出景色一定会很美。

赤西坪风雨桥：青山绿水，风景秀丽

夕阳风雨桥

赤溪坪风雨桥位于贵州省东南部金平县境内。 2000年12月奠基，2003年5月竣工，是全国第二长的风雨桥。 2021年5月2日，风雨大桥因火灾部分被烧毁。 同年11月恢复原貌并通车。

赤溪坪风雨桥由石拱桥和木风雨塔两部分和谐地组成。 独石拱桥长311米，宽9.1米，高28米。 它有3个桥墩、2个平台和4个拱门。 拱跨度约30米。 采用“大雁堂”青石砌筑铺面。 木制风雨楼采用当地优质杉木建造而成。 建筑有廊4间，亭5间，青瓦小顶。 木桥高11.8米，桥脊上的“双龙抓宝”、“丹凤朝阳”桩栩栩如生，尽显跃空之势。 桥上飞檐飘逸，角飞翔在云端。 桥下河水潺潺，碧波荡漾。 南北引桥的石栏杆、石阶古朴典雅。 桥亭顶的三个宝顶象征着小江、两江、清水江的人杰地灵、人杰地灵。

赤溪坪风雨桥造型独特优美，充满民族气质。 212根从地板到天花板的柱子都用土漆抛光。 廊阁内挂有民族风情彩画、对联。 风雨桥在选材上很有讲究。 整个建筑不需要钉子或铆钉。 全部用木料凿成榫卯，横插竖插，结构严谨。 棚顶均铺上坚硬严密的瓦片，所有裸露的木质表面均涂有防腐的桐油。 精湛的工艺让风雨桥横跨江面，傲然矗立在天空。 它历经风雨，坚不可摧。

我们一早从贵阳出发，经贵阳绕城高速、玉盘高速、田黄高速再到松从高速，约4个半小时到达金平县。 办好住宿后，我们稍事休息，下午5点30分到达赤西坪风雨桥附近的停车场，马不停蹄地开始拍摄。 拍完日落，我们在河边的长凳上休息了一会儿，等灯光亮起来才拍夜景。 晚上7点，风雨桥和县城的景观灯相继亮起，熠熠生辉。 层层屋檐闪闪发光，桥脊流淌，角光闪闪，葫芦闪烁。 风雨桥与河流相得益彰，“青山如锦，秀美如屏”的美丽画卷缓缓展现在我们面前。

摄影：徐振文和